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设计速度350kmh铁路工程软土地基路堤的设计与施工

关键字:铁路工程,软土地,基路,设计,施工
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  • 文件大小:791 KB
  • 资料编号:lq037
  • 发布时间:2020-03-17
  • 资料类型:文档
  • 适用地区:全国
  • 运行环境:Windows/Mac
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一、文档列表
|--01路基横断面图.dwg
|--02CFG桩分布示意图.dwg
|--03路堤坡面防护.dwg
|--04设计说明书38页.doc

二、内容介绍
根据铁路客运专线路基设计规范,充分考虑软土地基的工程特点,设计满足规范要求的软土地区路基;分析软土地基的特点,提出软土地基的处理措施;设计两种(袋装砂井、水泥搅拌桩、土工格栅(土工格室)、CFG桩等)能够满足客运专线工后沉降要求的处理方案,并进行经济技术比较;选择其中一种方案进行路基稳定性检算和工后沉降计算;分析路基工后沉降产生的原因,提出为减少路基工后沉降应该采取的措施;设计基床表层加固防护方案;设计路堤坡面防护方案;熟悉路堤填料的改良方案和路基基床表层的填筑工艺;设计路基变形监测方案,包括所用仪器、布点方案、测试频次。
3.1线路技术标准
铁路客运专线,设计速度350km/h,一般情况下最大纵坡为12‰,为了适应地形,极端情况下不得大于30‰,最小曲线半径一般地段为6500m,困难情况下5500m,电动车组,轨道类型为重型。
3.2 沿线特征资料
(1)地形地貌概况
K551+460——K580+600范围均为松软地基(自上而下土层参数分别见下表),其中需要设计的三个断面分别位于直线段、缓和曲线段(ZH 点与HY点中间)和圆曲线段,圆曲线半径为950m。
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