关于公路工程隧道造价的20问

 本文中若涉及的《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）、《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），分别简称为“18编办”、“18定额”、“18清单”。

1.造价编制中，隧道开挖中的超挖及预留变形量如何考虑？能计量吗？答：隧道开挖中的超挖及预留变形量在计量和计价中的原则是一致的，即不能计量，也不能在定额中计算工程数量。根据18清单，503-1-a 洞身开挖（不含竖井、斜井）工程量计量规则为：依据图纸所示成洞断面（不计允许超挖值及预留变形量的设计净断面）计算开挖体积，不分围岩级别，只区分为土方和石方，以立方米为单位计量。根据18定额隧道工程章说明第三点可知：本章开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。同时，第一节洞身工程说明如下：洞身开挖、出渣工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，包含洞身及所有附属洞室的数量，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。

2.隧道工程开挖中的顺坡排水费用应该如何计算？反坡排水呢？

答：根据18定额，隧道开挖定额中已包含顺坡排水费用，反坡排水费用应套选定额3-1-17 洞内施工排水计算。

3.隧道工程造价编制中，如何考虑混凝土的拌和与运输？

答：隧道工程造价编制中，应按桥涵工程相关定额另行计算混凝土的拌和与运输，且应注意结合实际工程情况分别考虑混凝土的洞内与洞外运输，洞内运输使用洞外定额，注意将定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26。

根据18定额隧道工程章说明第二点可知：本章定额混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。

根据18定额隧道工程章说明第五点可知：本章定额中均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。

根据18定额隧道工程章说明第七点可知：洞内工程项目如需采用其他章节定额，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26。

4.隧道工程的路面造价编制应该如何套选定额？

答：隧道路面工程造价编制应该套选路面工程定额计算，需注意，洞内工程项目如需采用其他章节定额，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26。

5.18定额中隧道围岩分为Ⅰ级～Ⅵ级，自卸汽车运输定额只分土方和石方，围岩等级和土、石方如何对应呢？

答：结合公路隧道围岩或土体主要定性特征分析，公路隧道不同围岩等级与土、石方类别的对应关系如下（供参考）：

根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004），公路隧道围岩分级如下：

6.隧道出渣洞外运输为何不能套选自卸汽车运输第一个1km定额？

答：隧道出渣运输分为洞内运输和洞外运输，根据18定额隧道工程章说明第四点可知：洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。

因此，隧道出渣洞外运输应套选自卸汽车每增运0.5km的定额计算运费。

7.隧道出渣洞外运输时，自卸汽车的型号如何确定？

答：根据18定额，隧道出渣定额按照20t自卸汽车编制，洞外运输为增运，因此，造价编制中应尽量考虑机械选型统一，即隧道出渣洞外运输应选择20t自卸汽车。

结合问题5，隧道出渣洞外运输应套选定额1-11-11-12 20t自卸汽车运输土方每增运0.5km或定额1-11-11-26 20t自卸汽车运输石方每增运0.5km计算，同时需根据隧道围岩等级判断来选择增运土方或石方。 

8.隧道工程造价编制中，如何计取施工监控量测费用？

答：隧道施工监控量测费用已含在施工辅助费中，不得另行计算。

根据18编办，高填方和软基沉降监测、高边坡稳定监测、桥梁施工监测、隧道施工监控量测、超前地质预报等施工监控费含在施工辅助费中，不得另行计算。

编制工程量清单预算时，实际工程应结合合同文件具体约定处理，如某些项目专用合同条款约定如下：某些建设单位根据建设管理的需要，为加强质量控制，要求将施工过程中实施隧道施工监控量测以暂估价的形式按总额单列清单子目，同时要求投标报价中剔除相应费率标准中的费用。

9.隧道工程造价编制中，如何计取超前地质预报费用？

答：隧道超前地质预报费用已含在施工辅助费中，不得另行计算。

根据18编办，高填方和软基沉降监测、高边坡稳定监测、桥梁施工监测、隧道施工监控量测、超前地质预报等施工监控费含在施工辅助费中，不得另行计算。

编制工程量清单预算时，实际工程应结合合同文件具体约定处理，如某些项目专用合同条款约定如下：某些建设单位根据建设管理的需要，为加强质量控制，要求将施工过程中实施隧道超前地质预报以暂估价的形式按总额单列清单子目，同时要求投标报价中剔除相应费率标准中的费用。

10.隧道工程造价编制中，可以调整钢管的消耗量吗？如管棚中的钢管？

答：套拱、管棚等定额中的钢管质量可以结合设计图纸进行调整。

根据18定额中3-1-7管棚、小导管，定额按照下图示钢管型号编制，若设计不同，可按照实际型号调整钢管质量。

管棚中的孔口管质量调整示例如下：11.钢支撑中的连接钢筋和连接钢板如何计算？

答：连接钢板已含在钢支撑定额中，不另行计算；钢支撑的连接钢筋应单独套选定额3-1-5-3连接钢筋计算。

12.临时钢支撑应如何计算回收费用,如双侧壁导坑法使用的临时钢支撑?

答：根据18定额，临时钢支撑应根据下表规定的周转次数编制预算；当由于工程规模或工期限制达不到规定的周转次数时,可按施工组织设计的工程量编制预算并按下表规定的回收率计算回收金额。

连拱隧道的中、侧导洞临时钢支撑可由设计单位按实际回收率计算回收金额。

隧道开挖中临时钢支撑的造价编制参考如下：

13.某隧道的长度为380m，如何考虑正洞通风的费用呢？

答：根据18定额，对于长度在500m以内的短隧道工程，不计正洞施工通风的费用。

长度在500以上的隧道按隧道的设计长度计算工程量，即隧道两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离，但应注意当隧道连接有明洞时，应扣除明洞的长度。

14.18定额中的隧道长度指的是什么？明洞长度算吗？

答：根据18定额第三章隧道工程第一节说明，本章定额所指隧道长度均指隧道进出口（不含与隧道相连的明洞）洞门端墙墙面之间的距离，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。

双线隧道按上、下行隧道长度的平均值计算。

15.某隧道的长度为6350m，隧道正洞开挖应该如何套选定额？若隧道长度为4001m（其中明洞长28m）呢？

答：某隧道长度为6350m，应按照隧道长度7000m以内套选定额；某隧道长度为4001m（其中明洞长28m），即隧道实际长度为4001-28=3973m，应按照隧道长度4000m以内套选定额。

根据18定额第三章隧道工程第一节说明可知，本章定额中凡是按不同隧道长度编制的项目，均只编制到隧道长度在5000m以内。当隧道长度超过5000m时，应按以下规定计算。

隧道正洞开挖以隧道长度5000m以内定额为基础，与隧道长度5000m以上每增加1000m定额叠加使用。

16.紧急停车带的开挖、二衬应该如何套选定额？

答：根据18定额，紧急停车带的开挖、二衬应套选隧道正洞开挖、衬砌相关定额。

17.人行、车行横通道的开挖、二衬应该如何套选定额？

答：根据18定额，人行、车行横通道的开挖应套选定额3-3-8人行、车行横洞开挖，二衬应套选正洞衬砌相关定额，需注意，由于工作面受限，二衬应考虑模架施工。

18.18定额中，3-1-4铣挖机配合破碎锤开挖定额主要适用于什么情况？

答：根据18定额，3-1-4铣挖机配合破碎锤开挖定额主要适用于Ⅵ级围岩，需注意，出渣仍按正洞出渣定额计算。

19.通过斜井开挖隧道时，正洞出渣应该如何考虑?

答：根据18定额，通过斜井开挖隧道时，正洞出渣按照以下两部分考虑——

①　通过隧道进出口开挖正洞部分，以换算隧道长度套用相应的出渣定额计算。换算隧道长度的计算公式：

换算隧道长度=全隧长度-通过辅助坑道开挖正洞的长度

当换算隧道长度超过5000m时，以隧道长度5000m以内定额为基础，与隧道长度5000m以上每增加1000m定额叠加使用。

②　通过斜井开挖正洞部分，出渣运输按正洞和斜井两段分别计算，两者叠加使用。

20.什么是隧道内轮廓线？什么是隧道外轮廓线？

答：隧道内轮廓线指隧道支护或衬砌内空截面的周边线，具体分设计内轮廓线和实际内轮廓线。

设计内轮廓线是指设计确定的隧道净空断面和隧道支护或衬砌尺寸线；实际内轮廓线指隧道支护或衬砌完成后的内空截面的周边线。

隧道内、外轮廓线之间有初期支护、防水层、二次衬砌，具体如图所示。