道路桥梁施工中混凝土裂缝探析(共3674字)

摘要：道路桥梁中混凝土结构占据的比例非常大，混凝土结构是否可靠、是否稳定，直接影响道路桥梁整体质量。多年来，裂缝问题是道桥混凝土工程的质量通病，混凝土裂缝不仅会降低道桥整体质量，而且还会缩短道桥使用寿命，影响道路交通安全。基于此，研究混凝土裂缝类型、成因是非常必要的，如此才能够有针对性的采取控制措施，提高道路桥梁整体质量。

关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；控制措施

1道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析

1.1材料裂缝。

混凝土是多种材料依据一定的比例配合而成的，疏于一种混合型材料，但是由于道桥施工环境复杂，容易受到外界因素的影响，从而出现裂缝。另外，混凝土在搅拌的过程中，如果配合比不合适，或者搅拌的时间没有控制好，也会引发裂缝问题；水泥水化热也是导致裂缝的主要因素之一，如果水泥水化热的热量不能快速释放，在混凝土内部就会出现温度梯度，从而导致混凝土裂缝出现。

1.2收缩裂缝。

在道桥施工中，混凝土收缩裂缝一般分为两种，分别是塑性收缩与干缩。混凝土失水会产生收缩，收缩会导致内部拉应力超出抗拉强度，这样一来，在混凝土结构表面或者混凝土结构内部就会产生很多分布不均匀的裂缝，这些裂缝既有横向裂缝，也有纵向裂缝。塑性收缩裂缝一般都是出现在水泥混结之前。水泥硬化和浇筑的过程中都有可能会出现干缩裂缝，另外，混凝土养护一定处理不好也会导致干缩裂缝出现，如果养护没有按照标准和相关要求进行，就会出现大小不一、方向不一的裂缝。

1.3温度裂缝。

温度裂缝的主要成因就是温度，在混凝土内部与外部由于温度差会导致热胀冷缩，热胀冷缩程度不同会导致混凝土表面产生一定拉应力。拉应力如果高于混凝土抗拉强度极限，那么就会出现裂缝。比如：道路施工过程中，如果混凝土结构外部热量散发速度过快，混凝土结构内部与外部温差较大，内部热量积聚且无法释放，受到拉应力或者热胀冷缩现象作用，裂缝就会出现。

1.4沉降裂缝。

沉降裂缝普遍存在于混凝土结构中，从规模上来看，沉降裂缝在混凝土结构局部位置比较常见。道路桥梁施工过程中，混凝土沉降裂缝成因：地基土质松软、不均匀，回填密度压实度不够；模板刚度不够，模板支撑间隔不合理，这样一来模板底部就会松动。沉降裂缝多为贯穿裂缝，对道桥工程混凝结构会产生巨大影响。

2道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施

2.1材料裂缝的控制措施。

材料是混凝土施工中不可缺少的一部分，材料不达标，配比不合理，也是导致混凝土裂缝的因素之一。2.1.1道路桥梁施工过程中应该科学选择水泥，首先要选择品质高、低水化热的产品，另外，水泥要符合施工涉及要求和标准。这样不仅可以减少水泥用量，而且还能够保障水泥品质，降低成本。2.1.2混凝土中要合理添加掺合料。在混凝土材料中如果添加适当的粉煤灰，可以节约水泥材料，减少水化热与温度差，最终有效控制裂缝出现。2.1.3粗集料要选择级配优良、颗粒较大的材料，粗集料粒径不能高于40厘米。减少水泥量，可以增加混凝土内部骨料体积，因此，要选择粒径较大的粗集料。另外，适当加入石块，可以加快热量吸收，降低水泥水化热。2.1.4减水剂科学选择。在混凝土中加入减水剂的目的是增塑或者是减水，能够提高混凝土强度，在这个基础上减少拌和用水，能够有效控制混凝土放热峰值出现的时间，从而有效控制混凝土裂缝。

2.2收缩裂缝的控制措施

2.2.1塑性裂缝。混凝土出现塑性裂缝的几率很大，强化塑性裂缝管理控制具体操作如下：2.2.1.1优化混凝土施工工艺。动态化、全过程、全方位提升混凝土施工工艺，是防治收缩裂缝的首要措施。混凝土中田间的硅酸盐水要选择旱强高、干缩少的产品，水灰比必须要符合施工要求和标准，另外，适当在混凝土中加入减水剂，能够提高混凝土强度，降低水泥使用量。2.2.1.2混凝土浇筑是一个不可忽视的环节，在进行混凝土浇筑的时候，要做好模板和基层的保湿工作，保湿过程中要确保模板与基层湿度的均匀。2.2.1.3完成浇筑之后，采用塑料薄膜、草垫及时将混凝土覆盖，保障混凝土表面湿度。定时进行洒水和混凝土养护，尤其是在高温、大风等天气状况下，必须要采取裂缝防治措施，强化养护实效。2.2.2干缩裂缝。除了塑性裂缝之外，干缩裂缝也疏于收缩裂缝，针对干缩裂缝可以采用以下几种措施防控：2.2.2.1原料控制是第一步，各种混凝土材料都必须要严格按照要求、步骤进行配比，水泥材料要选择低水化热产品，混凝土骨料粒径与级配、混凝土砂率配比要严格控制。2.2.2.2施工模式要结合工程实际情况合理选择，伸缩缝预留好，先排除混凝土性能所带来的干扰。控制混凝土拌合与用水量。在混凝土振捣过程中要确保振捣充分、密室，防治出现过振或者漏振现象。

2.3温度裂缝的控制措施。

混凝土温度裂缝控制措施主要包括以下几种：2.3.1温度控制与水泥、粉煤灰选择有一定关系，在选择这些材料的时候，必须要结合工程实际情况，符合工程施工标准。另外，要选择高效减水剂，混凝土集料最大颗粒要合理控制，严格进行混凝土试验工作，在实验结果的指导下确定混凝土配合比，从而达到控制温度，减少混凝土裂缝的目的。2.3.2在混凝土运输与搅拌的过程中要进一步强化，减少运输时间过长混凝土水分过分蒸发，确保混凝土稳定性，减少温度裂缝。2.3.3严格进行现场施工管控，针对工程施工的各个环节都要进行把控。混凝土浇筑是混凝土施工的核心，分层浇筑、分块浇筑是两种常见的混凝土浇筑方式，科学运用浇筑方式进行浇筑，能够减少混凝土结构约束力，促进混凝土快速散热，从而有效控制温度裂缝。2.3.4在混凝土内部放置冷却管，如果混凝土内部温度上升，就可以通过冷却管对其进行降温，减少混凝土结构内外温度差。另外，还可以通过布设温度监测点的方式降低混凝土内部温度，在混凝土内部埋设监控点，可以对温度变化情况进行动态化监控，结合监控情况随时制定温度控制，灵活选择处理方法。2.3.5养护工作在混凝土浇筑之后，在完成混凝土浇筑之后就要进行混凝土养护，养护的作用是保持混凝土表面诗人，防治温度变化出现的裂缝。在养护中可以使用塑料膜或者麻片将混凝土表面进行覆盖，覆盖混凝土表面同样是为了保障混凝土表面湿度，防治混凝土裂缝。

2.4沉降裂缝的控制措施

混凝土沉降裂缝控制措施主要包括以下几种：2.4.1沉降裂缝与地基土有很大关系，如果是软土地基不处理好，必然会出现沉降问题。因此，做好软土地基加固，提高地基稳定性非常必要。在路基上进行沉降点布设，严格观测沉降情况，做好回填工作，确保夯实度、加固效果。2.4.2为了有效控制沉降裂缝，在处理软土地基的时候，模板刚度、强度必须要符合设计要求，有效选择施工措施保障地基受力均匀。2.4.3混凝土浇筑的过程中，为了避免地基被水浸泡，施工人员必须要做好排水处理，强化防水控制。2.4.4拆除模板也是一个不容忽视的环节，在拆除模板的时候要控制好拆除时间，施工人员要严格按照顺序、按照标准拆除模板。

结束语

在经济社会不断发展的进程中，道路桥梁工程规模不断扩大，对道路桥梁的质量控制也显得更加重要。混凝土结构作为路桥结构的重要组成部分，其稳定性、可靠性是道桥整体质量的保障。基于此，控制好混凝土裂缝问题，减少因裂缝而产生的混凝土质量问题。但是由于导致混凝土裂缝的原因有很多，控制难度非常大，因此多年来裂缝控制一直是阻碍我国道路桥梁工程建设发展。本文结合建筑工程混凝土裂缝问题以及相关的控制对策进行了研究，希望可以为我国建筑工程的稳定、和谐发展提供助力。

参考文献

[1]吴海.道路桥梁施工技术及裂缝成因[J].交通世界,2018(16):96-97.

[2]王健.公路桥梁施工中混凝土裂缝成因及控制措施[J].四川水泥,2018(1):250.

[3]赵钟鹏.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通世界,2017(9):90-91

作者：温亚娟 单位：佳木斯市路桥工程有限公司