空调通风系统设计分析

　　摘要：本文结合某商业广场施工图，介绍了空调系统、通风与排烟系统的设计特点，并对设计中的新风系统设置等问题进行了简单的探讨，并对设计中存在的问题进行了归纳和分析。

      关键词：通风与排烟；负荷计算；新风系统

　　1 工程慨况

　　某商业广场位于天津河东区某繁华地段，总体规划为18万平方米大型商业综合区。本商业社区主要经营家居与商业零售类。建筑方案由深圳某设计机构完成，我方负责施工图设计。各栋建筑地上均为四层，地下一层；1、2层层高4.8m，3、4层层高3.8米，建筑高度18.8m。

　　2 空调系统设计

　　根据甲方要求本次设计单冷中央空调，采暖由业主另行委托设计，总空调面积约65600m2。

　　2.1 空调负荷

　　在商场的计算负荷中，人员的热湿负荷和新风负荷直接影响着整个空调负荷。

　　2.1.1 人员密度的确定：

　　根据资料，客流量按城市大小、商场规模与档次等因素，在1.5～0.4人/m2选取，考虑本卖场虽然规模大，档次高，但周边并非商业或住宅密集区，所经营的商品包含家居类，在人员密度上相对于超市与专业服饰类卖场要少。因此一层人员密度取0.50人/m2。二～四层取0.4人/m2。

　　2.1.2 新风负荷：

　　为了满足人体卫生和舒适度，在空调系统中需增加一定的新风，新风量根据稀释细菌、粉尘浓度来计算。在确定新风量时除这条外，根据相关规范，综合人体舒适度、卫生情况以及设备的投资和运行费等因素，本次设计取20m2/h.人计算新风量。

　　2.1.3设计中注意的的问题：

　　实际工程中，由于人流密度比设计小，各空调末端配置较大，处理效果好，所以设计计算的空调负荷要大于实际运行的负荷值，根据实际运行经验，本次设计负荷指标按140W/m2选取,经过一年多的运行，空调效果良。

　　由此可以看出，设计计算的空调负荷一般都偏大，实际运行是往往是部分负荷情况占大多数。这就要求我们在选配主机时，可以少一些富裕，以利于节能减排。

　　2.2 空调方式

　　2.2.1 系统型式

　　根据商场使用特点，决定采用半集中式空调系统：除局部独立的区域采用风盘系统外，其余部分空调末端设备采用吊装式空调机组，型号统一，均为风量8000m3/h，制冷量60KW，为六排管机组。

　　本项目对立面造型要求高，不允许设外墙出现水管及百叶等建筑附属设备，因此吊装空调机组的新风直接从各新风竖井引入，新风竖井的进风口设在屋顶平面。采用风盘系统的房间由于均有直接对外的出口，考虑到各商铺经营时，门开启频繁，故这些房间新风依靠自然渗入，不单独设新风处理系统。

　　2.2.2 气流组织

　　空调系统采用上送上回的气流组织。送风采用散流器，回风采用单层百叶风口上回，以确保整个空调区域温度和气流分布均匀。风机盘管采用高静压卧式暗装。各回风口设过滤网。

　　2.2.3 空调水系统

　　本工程空调水系统采用闭式机械循环系统，各栋建筑物采用水平同程，竖向异程，在每层的回水干管及总的回水干管上压差型流量平衡阀。各冷冻循环泵与冷机按一对一进行设计，同时考虑一台备用泵。

　　2.2.4 控制与连锁

　　冷机端设压差旁通阀，冷机可根据回水温度自动进行负荷调节。各吊顶式空调机组设比例积分式电动调节阀进行温度调节。各栋楼在每层的回水干管及总的回水干管上设压差型流量平衡阀。

　　2.2.5 设计材料

　　空调风管采用镀锌钢板制作，水管DN≤50采用热镀锌钢管，DN≥50无缝管。水管阀门　　2.2.6 管道保温

　　风管保温材料风管为采用带夹筋超细玻璃棉（48K），外面用铝铂贴面；水管采用橡塑保温材料:导热系数≤0.032W/(m.k)20℃；湿阻因子≥10000；

　　2.4.7 消声、隔振措施

　　本工程选用高效率、低噪声设备，回风口通过长度超过2500mm的风管和静压箱相连。空调设备与各风管之间设软管连接。机械设备在与基础之间，均设置减震设施进行隔振，降低噪音。各吊装空调机组在出风总管上设片式消声器，回风口设消声静压箱。

　　2.4.8 空调季排风

　　各栋建筑均设有中庭，在中庭屋顶设空调季节排风系统，排风量按总送风量的15％计算。各对外的外门要求甲方设空气幕。

　　3 地下车库通风与排烟

　　3.1 设计依据

　　本次地下室防排烟设计严格按照《高层民用建筑设计防火规范》、《汽车库设计防火规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）等规范执行，根据业主要求及建筑提资完成设计任务。

　　3.2 排烟口与排风口的布置

　　地下室的通风设计，既要满足平时换风的要求，也要满足着火时排烟的性能。按技术措施的规定,汽车排出的有害物有的比空气轻,有的比空气重,所以排风口应在汽车库的上部及下部分别布置。但是，由于地下室净高小，为了便于设计施工，并且且汽车排除的有害物有一定的温度,这,不便于设计、施工,所以考虑全部排风均由上部排出,这样排风与排烟系统的风口还可以合二为一。

　　3.3 补送风

　　按《高层民用建筑设计防火规范》规定：设置机械排烟的地下室应同时设置送风系统,且送风量不宜小于排烟量的50%。笔者感觉这样的规定过于死板，不适应目前项目的多样性，因为若补风量太大,会风助火势,太小则难以排烟。在单层地下车库中,有直接通向外界的出入口,一般不设置机械送风,而是自然补风。这种补风量接近100%，这虽不是规范规定,但多年的设计实践表明,这一送风量既可以满足需要，笔者一人之见，仅供参考。

　　4 结语

　　综上所述，高层建筑通风系统对于维持建筑物室内空气质量具有重要意义，设计中，要考虑建筑物的实际情况选择适宜的负荷量及通风系统。地下车库的设计应严格遵守“车库规”,设计时还应该从多方面考虑,这样设计出的系统既安全、经济又便于管理。

　　参考文献

　　[1] 电子工业部第十设计研究院主编.空气调节设计手册（第二版）.北京：中国建筑工业出版社，1995

　　[2] 钱以明.高层建筑空调与节能.上海：同济大学出版社，1992

　　[3] 陈焰华.高层公共建筑空调设计实例.北京：机械工业出版社，2004

　　[4] 华东建筑设计研究院编著.高层公共建筑空调设计实例.北京：中国建筑工业出版社，1997

　　[5] 中国建筑标准设计研究院.2003全国民用建筑工程设计技术措施（通空调.动力）.北京：中国计划出版社，2003