乌鲁木齐经开万达广场地下连通车道基坑监测施工方案18页.doc

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文件名称：乌鲁木齐经开万达广场地下连通车道基坑监测施工方案18页.doc
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文件格式：.doc
规范页数：18页

2.2 设计概况
乌鲁木齐万达广场项目地下连通车道设计有三个地下连通车道，为了便于辨识，对地下连通车道进行编号。
其中1#地下连通车道由大商业地下室穿过万寿山街通向五星级酒店地下室；2#地下连通车道由2#地块地下车库穿过云台山街通向3#地块地下车库；3#地下连通车道由甲级写字楼地下室穿过云台山街通向3#地块地下车库；具体见连通车道位置示意图2-1。
2.3 工程任务概况
乌鲁木齐万达广场地下连通车道沉降测量设计，根据总平面图设计提供标高，其坐标为乌鲁木齐市城市坐标系，高程为1985年国家高程基准。根据现场实际，由于万寿山街地下市政管线复杂，现计划1#连通车道采用暗挖式进行施工，2#、3#地下连通车道采用开挖方式进行施工。故现根据现场踏勘，该地形图内测区现有地形基本没有改变，可作沉降基准点和观测点位设计用。
考虑现场实际，施工场地及施工人员较复杂，为保证观测点稳固和安全，1#地下连通车道采取暗挖方式施工，设计在其道路中心布设四个观测点，其两侧分别布设三个观测点错位设置。2#、3#地下连通车道采取大开挖方式施工，设计在基坑两侧边坡分别布设三个观测点，以及开完后，裸漏的给水管及电力排管支护基础布设观测点，鉴于地下连通车道周边无临近建筑物，故不考虑周边建筑物变形沉降观测问题，只考虑监测连通车道自身在暗挖或开挖支护过程中以及施工阶段（基坑回填土完成前）的基坑变形观测位移、稳定情况。

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