基坑支护及降水工程难点及特点分析

 基坑支护及降水工程难点及特点分析

　根据该工程现有工程图纸、现场踏勘情况和本公司同类工程施工经验，对本工程各施工阶段的特点、重点部分的认识和拟采取的施工对策简述汇总统计如下：

　　（1）工期较紧，且经历冬、雨季施工，施工组织及管理要求高。

　　根据施工要求，本基坑工程（包括基坑降水、支护工程及土石方工程施工）需在240天(指日历天，下同)内完成，施工工作量大，且工序较多。其次，本工程施工期间需经历冬、雨季，对质量和安全有更高的要求，因此本工程必须精心部署，详细策划，做好基坑施工各工序间的合理搭接，以确保总工期的顺利实现。再者，桩及腰梁砼、锚索注浆体强度增长的技术性间歇时间是影响整个工期的关键之一。

　　施工对策：

　　① 精心部署施工流程，抓关键线路，建立完善的工期保证措施，设立进度节点，使生产活动井然有序、有条不紊，后续工序能适时穿插。

　　② 由于本工程资源投入量大，施工组织难度大，为确保总工期的顺利完成，进场后能尽快形成施工能力，我单位充分调动全公司的人员、材料、机械、资金等各类资源，确保进场后能迅速进入全方位施工。

　　③ 建立冬、雨季施工应急组织机构，配备足够的人员及应急物资。

　　④ 基坑内设置临时排水沟和集水井，排水沟和集水井根据现场实际情况布置，并随开挖进程随时调整，保证具有足够的排水能力，确保下雨时雨水及时排走，避免坑内积水。

　　⑤ 征得业主及设计单位同意，事先提高支护结构砼及锚索注浆体水泥浆强度，并加入早强剂，使其强度提前达到锚索张拉锁定的要求，以便缩短技术性间歇时间，加快施工进度。

　（2）基坑开挖深度深，周边重要建筑物构筑物多，必须确保场区及周边环境安全。

　　本工程基坑开挖深度为16.53m～18.03m，基坑开挖深度较深，西紧靠二环路高架桥，北紧临XX市地铁2号线牛市口站出入口，南邻正在施工的XX广场项目。故我公司必须做好基坑支护施工，确保现场基坑施工和周边环境的安全。

　　施工对策：

　　① 提前做好基坑周边的保护、防护工作。

　　② 项目将根据我单位的职业安全健康方针，结合职业安全健康管理体系，建立针对施工现场的职业安全健康管理体系。同时，项目经理部配备一名专管安全的安全工程师及2名专职安全员，数名安全协管员，共同负责对现场安全进行全面管理。

　　③ 根据建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求及现场实际情况，将对各种安全因素进行识别，对于深基坑工程施工方案将组织专家组进行论证审查。

　　④ 根据业主方提供的岩土工程勘察报告，同时借鉴我单位同类工程施工的丰富经验，选择合理的方案进行施工。

　　⑤ 委托乙级以上资质的监测单位编制监测方案及并进行监测，项目部派专人配合监测单位对基坑变形（包括围护结构变形、周边建（构）筑物沉降、围护结构构件内力等）进行监测，为应急决策提供依据；设置防护围栏及防护栏板对基坑进行安全围护；制定基坑应急方案，一旦出现异常，立即组织联系专家进行论证并及时对基坑采取相对应的应急措施。

　　（3）做好现场施工组织及与后续施工的配合、交接工作。

　　本工程基坑开挖面积大，基坑支护结构工作时间短，为此我单位将针对现有图纸对方便后续工程施工制定合理化措施，并对交接过程中可能存在的问题进行预控，做好与后续施工的配合、交接工作。

　　施工对策：

　　① 重点是在基坑施工阶段就考虑主体结构施工时的现场布置需要，对现场平面布置特别是临时水电及道路进行统一规划，做好塔吊位置留置、马道留置、现场出入口设置等。

　　② 保证节点工期，为下道工序优先创造工作面。

　　③ 严格确保工期，为后续施工按时进入创造条件。

　　④及时做好基底清土、验槽等有关工作。

　　（4）场地狭窄，无施工场地。

施工现场除了基坑开挖范围外，几乎无可作施工场地的位置，场地很狭窄，属无施工场地项目。地下室外墙距红线约5m，扣除基坑护壁所需尺寸外，仅有2.5m。在场地北、西、南三面，场地打围围墙即在红线位置，仅东面场地打围围墙距红线位置10m。

　　施工对策：

　　①分施工阶段合理进行施工场地布置，尽量保证生产需要；

　　②将工地工人生活区布设在场地外，以满足工地生产需要；

　　③强化总平面管理，合理规划场地内机械机具、材料及其他临时物资的堆放，在能满足工地生产的前提下，尽量减少材料的库存。

　　（5）本基坑工程部分地段（I-I、J-J剖面）存在锚索相互交叉的情况，施工难度较大。

本基坑支护工程的I-I、J-J剖面（XX路处）两侧均有锚索，锚索存在相互交叉的可能，施工时须确定合理的施工工艺及质量控制控制要求，避免锚索交叉。

　　施工对策：

　　①采用全站仪对锚索孔位进行精确放样，放样时应将中间道路两侧锚索位置错开布置，避免锚索交叉；

　　②锚索采用套管护壁成孔工艺，路两侧所对应锚索同时进行成孔施工，避免路一侧锚索成孔后，另一侧锚索成孔过程中损坏；

　　③锚索钻进时严格控制成孔角度，避免两侧成孔角度不一致而达不到预期的锚固效果；

　　④锚索成孔完成后，第一时间进行注浆施工。