电梯配电设计基础知识

1987 年由国家标准局发布了发布实施的 《电梯制造与安全规范》 （Safety rules fortheconstruction and installation oflifts and service lifts）。该标准的目的是为乘客电梯、载货电梯和杂物电梯规定安全准则，以防电梯运行时发生伤害乘客和损坏货物的事故。用于运输货物电梯的轿厢尺寸和结构允许人员进入，它属于 “电梯” 而不属于 “杂物梯”。

（一） 电梯制造与安装安全有关规定

为保证电梯电气装置的安装质量，促进安装技术进步，确保电梯安全运行，在作电梯供电设计和施工中必须按照规范要求的标准执行。国标规范通常用于额定速度不大于2．5m／s、电力拖动的用绳轮曳引驱动的各类电梯电气装置安装工程施工及验收。

安装电梯的前期工作

1．电梯电气装置的安装应按已批准的设计进行施工。

2．设备验收检查的要求，设备验收检查的要求首先要三查：

（1） 包装及密封应完好，在运输中没有出现外伤。

（2） 开箱检查清点，规格应符合设计要求，附件、备件齐全，外观应完好。

（3） 下列文件应齐全：文件目录、装箱单、产品出厂合格证、电梯机房井道和轿厢平面布置图、电梯使用和维护说明书；电梯电气原理图、符号说明及电气控制原理说明书、电梯电气接线图、电梯部件安装图、安装调试说明书、备品及备件目录。

3．设备和器材的运输、保管，应符合国家有关物资运输、保管的规定。当产品有特殊要求时，尚应符合产品的要求。

4．采用的设备和器材均应符合国家现行技术标准的规定，并应有合格证件。设备应有铭牌。

5．制定安全施工计划。对于电梯安装工程中重要工序，尚应事先制定安全技术措施。与电梯电气装置有关的建筑物和构筑物的建筑工程质量，除应符合国家现行的建筑工程施工及验收规范中的有关规定外，尚应符合现行国家标准 GB7588 《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》 的有关规定。

（二） 电梯的电源及照明设计

1．电梯电源应设置专用电源，并应由建筑物配电间直接送至机房。机房照明电源应与电梯电源分开，并应在机房内靠近入口处设置照明开关。轿厢照明和通风回路电源可由相应的主开关进线侧获得，并在相应的主开关近旁设置电源开关进行控制。

2．每台电梯的主开关均应能够切断该电梯最大负荷电流。但是，主开关不应切断轿厢照明、通风和报警、机房通向隔层和井道照明、机房通向轿顶和底坑电源插座。主开关位置应能从机房入口处方便、迅速地接电。

3．轿厢顶部应装设照明装置，或设置以安全电压供电的电源插座。电梯机房内应有足够的照明，其地面水平照度不应低于200lx 。

4．在同一机房安装多台电梯时，各台电梯主开关的操动机构应装设识别标志。

5．轿厢顶部应装设检修用220V 电源插座 （2P ＋PE 型） 应装设明显标志。

6．电梯电源的电压波动范围不应超过±7 ％。

7．每台电梯或自动扶梯的电源线，应装设隔离电器和短路保护电器。有多路电源进线的电梯机房，每路进线均应装设隔离电器，并应装设在电梯机房内便于操作和维修的地点。

（三） 电梯井道照明设备

1．电源井道在检修时需要照明，其照明电源宜由机房照明回路获得，且应在机房内设置有短路保护功能的开关进行控制。

2．照明灯具应固定在不影响电梯运行的井道壁上，其间距不应大于7m 。

3．在井道的最高和最低点0．5m 内各装设1 盏照明灯。

4．轿厢的照明电源，可从电梯动力电源隔离电器前取得，并应装设隔离电器和短路保护电器。向电梯供电的电源线路，不应敷设在电梯井道内。除电梯的专用线路外，其他线路不得沿电梯井道敷设。在电梯井道内明敷电缆应采用阻燃型。明敷的穿线管、槽应该是阻燃的。

（四） 电梯的配管配线要求

1．电梯电气装置的配线，应使用额定电压不低于500V 的铜芯绝缘导线。

2．机房和井道内的配线应使用电线管或电线槽。铁制电线槽沿机房地面敷设时，其厚度不得小于14．5mm ，不易受机械损伤的分支线路可使用软管保护，但长度不应超过2m 。

3．电线管、电线槽、电缆架等与可移动的轿厢、钢绳等的距离：机房内不应小于50mm ，井道内不应小于20mm 。

4．轿厢顶部配线应该走线合理，要特别注意防护安全可靠。

5．电线管安装应符合以下线路规定

（1） 电线管应用卡子固定，固定点间距均匀，且不应大于3m 。

（2） 与电线槽连接处应用锁紧螺母锁紧，管口应装设护口。

（3） 安装后应横平竖直，其水平和垂直偏差在机房内不应大于0．2 ％，井道内不应大于0．5 ％，全长不应大于50m m 。

（4） 暗敷时，保护层厚度不应小于15m m 。

（5） 电线槽安装应牢固，每根电线槽固定点不应少于2 点。并列安装时，应使槽盖便于开启。盖完盖后应横平竖直，接口严密，槽盖齐全平整无翘角。出线口应无毛刺，位置正确。

（6） 金属软管安装应无机械损伤和松散，与箱、盒、设备连接处应使用专用接头。同时，金属软管安装应平直，固定点均匀，间距不大于1m ，端头固定应牢固。

（7） 电线管、电线槽均应可靠接地或接零，但电线槽不得兼作为保护线使用。

（8） 接线箱、盒的安装应平正、牢固、不变形，其位置应符合设计要求。当设计无规定时，中线箱应安装在电梯正常提升高度的1／2 加高1．7m 处的井道壁上。

6．电梯安装导线电缆的敷设应符合下列规定

（1） 线槽配线时，应减少中间接头。中间接头宜采用冷压端子规格应与导线匹配，压接可靠，绝缘处理良好。

（2） 敷设于电线管内的导线总面积不应超过电线管内截面积的40 ％，敷设于电线槽内的导线总截面积不应超过电线槽内截面积的60 ％。

（3）接地保护线宜采用黄绿相间的绝缘导线。

（4） 电线槽弯曲部分的导线、电缆受力处，应加绝缘衬垫，垂直部分应可靠固定。

（5） 配线应绑扎整齐，并有清晰的接线编号。保护线端子和电压为220V 及以上的端子应有明显的标记。

（6） 动力线和控制线应该隔离敷设。有抗干扰要求的线路应符合产品要求。

（7） 配线应留有备用线，其长度应与箱、盒内最长的导线相同。

（五） 电梯的信号电路

1．呼梯信号系统

电梯在每层都设有召唤按钮和显示运行工作的指示灯，信号控制电路如图1 －2 所示。

例如在2 楼呼叫电梯时，按下召唤按钮2SB ，召唤继电器2K 得电接通并自锁，按钮下面的指示灯亮，同时轿厢内召唤灯箱上代表2 楼的指示灯2HL 也点亮，线圈DLJ 通电，电铃响，通知司机2 楼有人呼梯。司机明白以后按解除按钮SB 则铃停灯灭。

2．楼层指示装置

当电梯停放在2 站以上时，应该装设层楼指示装置。将它安装在井道外面每站厅门的上方或侧旁，有时和召唤按钮安装在一起。楼层显示装置的画板上有代表停站的数字和显示电梯运行方向的箭头。有亮的数字表示轿厢所在楼层的层数，亮箭头表示轿厢运行方向。

表示楼层数的装置是一个可以转动的电刷，用链条和主曳引机伸轴相连，对应于每层楼的停站。如图1 －3 是一栋5 层楼的层数指示装置示意图。指示器上有5 个固定点（有几层楼就有几个固定点），当轿厢从1 层楼达到N 层楼时，电刷能同步从一固定点转动到代表N 层的固定点，以接通N 层的指示灯。根据需要可以做成多排接点，以控制每层楼所需的各种信号。例如担任召唤用的继电器到站复位的信号等。

（六） 电梯控制电路的控制过程

现以按钮自平层式 （AP） 电梯控制原理图为例，简述普通电梯的工作过程。见图1－4 按钮自平层式 （AP） 电梯控制原理图。曳引机采用双鼠笼异步电动机。

当闭合线路开关CK 及1DK ，由司机手动开门，乘客进入轿厢以后用电锁钥匙开关VR 接通主接触器ZKC 的线圈，SUK 和 XUK 是向上和向下的极限开关。正常运行时，ZKC 通电，接通主电路，电源变压器得电，零压继电器YJ 通电接通直流控制回路使快

速继电器1SJ 吸合，同时使交流控制电路接通。当轿厢承重以后，司机手动将门关好，使各层的厅门接触开关1TMC ～5TM C 及轿厢门接触开关JMC 都闭合。在运行正常时，安全钳开关AJK 及限速断绳开关XTK 是闭合的，所以门连锁继电器 MJ 通电，交流接触器接通电源。如果此时轿厢内的 N 层指示灯亮，指示N 层传呼梯。譬如在4 层，司机一面按下XJA 解除呼梯信号，再按下4 层开车的按钮4LA ，这时楼层继电器4LJ 通电并自锁。因为层楼转换开关4LK 是左边接通，因此上行继电器SJ 通电通过30 －K4106 接通，触点SJ （24 －106） 闭合，KC 接通，SJ （38 －106） 闭合，SC 通电。而 KC （50 －52） 又使运行继电器YXJ 通电，SC 和 YXJ 均自锁供电。KC 和SC 主触头闭合。电动机快速绕组通过启动电阻器接通，电动机正向降压启动，制动器线圈ZZD 得电松闸，同时1JS 断电，触点延时闭合接通KJC ，将电阻器切除，电动机快速上升。当轿厢经过各楼层的时候，轿厢上的切换导板将各层楼的转换开关2LK 和3LK 等触点转换，令左断右通。

在轿厢刚刚进入所要达到的4 层楼的平层减速区的时候，4LK 转换使SJ 和KC 断电（注意在这时SC 有电）。电动机定子断电，ZZD 同时也断电，绕组放电，这时制动器提供一定的制动力矩使电动机迅速减速。当电动机速度降到250r／min 的时候，速度开关SK 将 MC 接通，电动机的低速绕组接通，则电动机第2 次得电，同时 ZZD 也又有电，从而制动器松开，2SJ 延时接通 MJC ，将启动电阻短接，电动机低速运行，以便到平层停车。在轿厢到达4 层平层就位时，正好是井道内顶置铁块进入向上平层感应器SBJ 的磁路空隙，使YXJ 断电，电动机停车，同时ZZD 断电，制动器抱闸，开门上下人。

综上所述，轿厢正常运行属于快速，轿厢慢速只是作为减速而准确停车。而在检修电梯的时候，经常需要慢速地升降，而且停车的位置不受平层感应器的限制，可以使用慢速点动控制按钮 MSA 完成。