一、文档列表
|--设计计算书63页
|--设计说明书.doc
|--4、5号主墩一般构造图.dwg
|--主桥箱梁标准横断面图.dwg
|--拱桥桥型总体布置图.dwg
|--斜拉桥桥型总体布置图.dwg
|--桥梁博士建模单元划分图.dwg
|--箱梁0号节段一般构造图.dwg
|--箱梁10'号节段端部一般构造图.dwg
|--箱梁一般构造图1.dwg
|--箱梁一般构造图2.dwg
|--箱梁纵向预应力钢束平弯示意图(一).dwg
|--箱梁纵向预应力钢束平弯示意图(二).dwg
|--箱梁纵向预应力钢束截面布置图(一).dwg
|--箱梁纵向预应力钢束截面布置图(二).dwg
|--箱梁纵向预应力钢束竖弯示意图(一).dwg
|--箱梁纵向预应力钢束竖弯示意图(二).dwg
|--连续刚构桥型总体布置.dwg
二、内容介绍
本毕业设计主要是对预应力混凝土连续刚构上部结构进行设计。连续刚构这种桥型结构刚度好、抗震性能好、墩梁固结有利于悬臂施工,减少了大型支座的养护维修和更换。在近二十余年来,随着预应力技术的发展和悬臂施工法的应用,连续刚构桥得到了广泛的应用。
本设计桥梁为跨度(50+70+50)m的预应力混凝土连续刚构,截面形式为单箱双室箱型。桥面宽度为20m,设计荷载标准为公路I级汽车荷载。主梁采用挂篮对称悬臂施工。
设计流程如下:
第一步:确定主梁的主要构造和细部尺寸;
第二步:根据悬臂施工挂篮的起吊能力对主梁进行施工节段的划分;
第三步:在Auto CAD中建立计算模型并导入桥梁博士程序中,完成建模过程;
第四步:进行施工阶段内力分析,从而估算出所需纵向预应力筋的数目;
第五步:计算预应力损失及各项次内力,并进行主要截面验算;
最后:绘制工程图及编制说明书。
1.1设计资料
1.1.1设计技术标准
1设计荷载:公路—Ⅰ级,人群荷载3.5KN/m2;
2桥梁宽度:全桥宽20m=2.5m(人行道及栏杆)+15m(净桥宽)+2.5m(人行道及栏杆);
3设计洪水频率:1/300;
4通航标准:通航水位2.44m,设计通航孔底宽40m,高6.5m。
立面形式
本桥为预应力混凝土连续刚构桥。
本桥跨径组成50+70+50=170m,梁高按二次抛物线变化。
两桥墩取等高,高度为20m。
跨度
桥梁跨度应根据水利部门推荐桥位处主桥主跨径的范围,及主河槽布置桥孔要求,结合桥址处的水文、地质、河道断面、通航要求综合考虑,选出适合于该桥位的跨径。在孔径布置方面,根据国内外已建成的连续刚构桥和P66[3],边跨跨径与主跨跨径之比为0.5~0.8.所以主跨跨径定为70m,边跨跨径定为主跨跨径的0.715倍,即50m。