一、文档:
|--1、任务书.doc
|--2、开题报告.doc
|--3、外文翻译.doc
|--4、计算说明书.doc(69页)
|--5、基平测横断面左右高程.doc
|--6、图纸及预算
|---第一篇总说明书
|---第三篇路线
|---第四篇路基、路面及排水
|---第五篇桥梁、涵洞
|---第八篇交通工程及沿线设施
|---预算表格
二、内容介绍:
省道S201线(全州-平乐沙子)是广西路网重要组成部分之一。该路全段以V=80km/h作为设计时速,桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级,路基宽12m。2003年修建完工,经过两年多的通车运行,暴露出一些行车安全问题,特别是在K38+056(全州县两河乡)的弯道,原设计考虑到该地段地形受限,局部降低设计时速采用V=40km/h进行设计,该段圆曲线半径设置较小(R=90m),而且纵坡较大(i=6.29%),在公路运营过程中,发现由于连续下坡,在K38+056弯道车辆行驶速度过快,车速一般达70Km/h,导致车辆容易向外倾覆,加上弯道内侧处有一座石山,上、下坡车辆的通视不够,2004-2006年来,此路段已造成多起重大交通事故,直接死亡人数达23人。为此,桂林公路管理局现对该危险路段改造工程进行重新设计。
业主单位要求:
(1)对S201线K38危险路段进行改建,改线起终点与旧路衔接平顺。
(2)改线路基路面宽度与原设计一致,路基宽度为12米。
(3)该危险路段改线设计时以V=60km/h作为设计速度。
(4)严格按交通部颁发的公路工程技术标准及有关规范、规程进行测设