一、文档列表
01计算表格
|--圆管涵工程数量表.xls
|--土方计算表.xls
|--每公里土石方数量表1.xls
|--盖板涵数量表.xls
|--纵向盲沟数量.xls
|--经济技术指标表.xls
|--路基排水工程数量表1.xls
|--路面工程数量表.XLS
|--防护数量表.xls
02交通沿线设施
|--交通工程及沿线设施.doc
|--安全设施工程数量汇总表.xls
|--标志一览表.dwg
|--标志牌材料数量表.xls
|--里程碑.公路界碑标志结构图.dwg
03设计说明
|--封面.doc
|--总说明.doc
|--涵洞设计说明.doc
|--路基路面说明.doc
|--路线说明.doc
04施工图部分
|--C3-1路基路面标准横断面图.dwg
|--C3-20-1 路面结构图.dwg
|--C3-22-3-1 路基、路面排水工程设计图(截水沟设计图一).dwg
|--lpt.dwg
|--lx.dwg
|--占地图.dwg
|--圆管涵设计图.dwg
|--坐标表.dwg
|--排水结构设计图边沟及截水沟.dwg
|--横断面.dwg
|--盖板涵.dwg
|--直曲表.dwg
|--纵断面.dwg
|--路基、路面排水工程设计图(渗沟设计图).dwg
|--路基表.dwg
|--路线.dwg
|--防护设计图.dwg
05施工组织计划
|--工程形象进度图.dwg
|--施工组织说明.doc
二、内容介绍
该项目起点位于XX,设计起点桩号K0+000;终于XX,设计终点桩号K1+196.382。路线实际全长1.196382公里。在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规范进行科学化设计。
设计荷载:公路—Ⅰ级;
地震动峰值加速度系数:根据《XX省地震动峰值加速度区划图》确定该地区地震动峰值加速度系数。
设计洪水频率:涵洞1/100。
涵洞宽度:涵洞与路基同宽.
主要结构形式为:钢筋砼盖板涵和钢筋混凝土圆管涵。
沿线桥梁、涵洞分布情况:全线无桥梁,共设置涵洞四处,K0+140为1-4X4m盖板涵, K0+286处为φ1.0m的圆管涵,K1+006处为1-4X3m的盖板涵,K1+143处为1-4X4m的盖板涵。
全线按山岭重丘一级公路,设计速度为60km/h,当平曲线半径R≥1500不设超高。全线共有2处曲线需设置超高,超高方式绕中间带中心线旋转,即将外侧行车道绕路中线旋转至与内侧行车道构成同一横坡,然后整个断面再绕路中线旋转至超高横坡度值,超高缓和段起点从ZH(HZ)点或缓和曲线内某一点开始,到HY(YH)点或缓和曲线内某一点结束。超高方式采用同一渐变率和不同渐变率两种形式,为满足行车安全和路面排水需要,超高渐变率不小于1/330。半径等于或小于250m时,应设置加宽,本次设计无加宽设置。
需要注意的事项
1.施工时,必须对涵洞洞口进行处理,确保进出水流畅通。
2.部分涵洞为了保证满足过水断面的要求,施工时,必须对原有河沟适当开挖、加深、加宽。
3.施工时,必须先认真核对各构造物的高程、尺寸、位置、确保无误后,方可施工放样。
4.涵洞洞口的类型为一字墙,施工时跟据实际开挖断面做合理调整。
5.对于部分处于弯道上的涵洞,施工时必须仔细校对各点高程、位置以及同路基的衔接。
6.施工时还应注意涵洞的地基承载力不得小于允许承载力。