福建某高速公路基坑监测方案基坑支护监测方案12页.doc

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文件名称：福建某高速公路基坑监测方案基坑支护监测方案12页.doc
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文件格式：.doc
规范页数：12页


拟建场地位于龙岩市新罗区，龙岩大道东侧，双龙路南侧，与龙岩万达广场隔路相望。周边条件：场地北侧为双龙路，与龙岩万达广场隔路相望；场地东侧现为隔壁在建工地活动房；场地西侧为高速路接驳口，场地南侧现为空地，局部堆土较高。根据业主提供的资料，建筑设计±0.00=342.30，现地面平整后标高340.00m～342.00m(黄海)，设二层地下室，计算底标高详平面图，基坑计算深度为9.00~10.30m，基坑开挖面积约50000mŒ2，基坑周长约900m。基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数 r=1.0。
支护形式：基坑北侧、西侧、东北侧采用灌注桩+2道锚索支护,其余侧采用锚管土钉墙的支护方式。
地质条件：自上而下揭露土层特征如下：杂填土、填土、耕土、粉质粘土、细砂、含卵石粗砂、含泥质粉质粘土、含卵石粉质粘土、粉质粘土、含角砾粉质粘土、含碎石粉质粘土、粉砂岩残积粘性土。
水文条件：地下水位埋深1.0-5.1m，标高334.32-338.75m,地下水主要接受大气降水的下渗及外围含水层地下水的侧向渗透补给。
基坑工程的围护设计虽能够大致描述正常施工条件下，围护结构与相邻环境的变形规律和受力范围，但因其涉及众多岩土工程问题且围护周期较长，因此必须在基坑开挖和支护施工期间开展严密的现场监测，以保证工程的顺利进行。开展基坑工程现场监测的目的主要为：
1、为施工开展提供及时的反馈信息。通过监测随时掌握土层和支护结构内力的变化情况，以及邻近建筑物的变形情况，将监测数据与设计预估值进行对比、分析，以判断前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步施工参数，以此达到信息化施工的目的。
2、为基坑周围环境进行及时、有效地保护提供依据。通过对相邻土层的现场监测，验证基坑开挖方案和环境保护方案的正确性，及时分析出现的问题，及时采取措施。
3、将监测结果用于反馈，优化设计，为改进设计提供依据。
4、通过对监测结果与理论预测值的比较、分析，并判定被支护体系的安全状态，可以检验设计的正确性。

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