土木工程网,因为专业,所有专注,土木工程综合第一门户网站,土木之家!

最近更新|SVIP|会员中心|新闻公告|社区

资料
资料
文章
搜索

设计 办公楼 教学楼 住宅楼 综合商场 宾馆酒店 宿舍旅馆 工业厂房 施工组织 路桥工程 土木文库 别墅图纸 施工组织大全 站内公告

知识 施工技术 技术交底 设计知识 造价知识 安全文明 监理知识 市政工程 玩转工地 安装教程 在校学生 BIM知识 建筑图纸 结构图纸

资料 教程 工程测量 概预算 施工工艺 BIM教程 PKPM教程 土木网课 哈工大 同济大学 中南大学 东南大学 西北工大 考试教育

论文 建筑论文 结构论文 水利论文 现场管理 国标GB 行业标准 城建交通 地方标准 建设标协 建筑图集 规范合集 精选软件 建筑书籍

当前位置:首页 > 施工组织 > 全套方案  >  赤壁站旅客人行天桥钢箱梁制作安装施工技术研究报告
土木工程网

赤壁站旅客人行天桥钢箱梁制作安装施工技术研究报告

关键字:赤壁,人行天桥,钢箱梁,制作安装,技术研究报告
下载地址
  • 文件大小:1.16 MB
  • 资料编号:qtfa73
  • 发布时间:2024-01-07
  • 资料类型:多类型文件打包
  • 适用地区:全国
  • 运行环境:Windows/Mac
  • 所属栏目:全套方案
  • 内容介绍
  • 资料截图
  • 同类推荐
  • 相邻资料
  • 相关文章

拥有土木工程网,皆有可能。欢迎访问tmgcw.com
一、文件列表:
01封面.doc
02目录.doc
03施工技术研究报8页.doc
04检算资料.doc
05施工图片.doc
06关系图.doc
07I#支墩基础平面图.dwg
08钢梁放样1.dwg
09天桥拖拉临时墩台.dwg
10天桥.dwg

二、内容介绍:
工程概况
赤壁站旅客人行天桥位于京广线DK1329+000处,跨越京广正线及站线3、6道,连通基本站台和中间站台,并与站房二楼相通,为旅客进站通道。天桥纵向长56.68m,主桥长33m,宽4.5m,为焊接双室箱形截面,自身梁高1.25m,其设计拱度为85mm。顶板采用δ20的钢板,腹板和底板采用δ16的钢板,加强筋采用∠90×10、∠140×12的角钢,δ12、δ14、δ36、δ32钢板等,所有钢材均为Q235B,焊条采用E43系列。(附天桥、站台、站房的平面关系图,图一),钢箱梁于2000年9月27日第一次拖拉过站线6道,10月15日第二次拖拉通过正线1、2道。2000年11月10日落梁成功。
主要施工方法的选择和研究
3.1、制作方案的选择
根据现场施工调查资料,钢箱梁制作考虑了叁种方案:第一种是在天桥设计位置处,搭高8m、宽6m、长35m的施工平台,平台四周挂安全防护网,用20t汽车起重机吊运材料上平台,人在平台进行钢箱梁制作加工。由于施工平台过高,京广正线车流稠密,钢箱梁制作大部分是焊接工作,很难保证平台底下人和列车的安全,而且耗周转料多,工程成本提高,因此被否定。第二种是在工厂制作,再用大型运输设备运至施工现场,因运输过程中钢箱梁易变形,而且难以矫正,现场安装也很困难,故不可取。第三种是在站房与站台之间用万能杆件搭设宽6m、高8m、长24m的施工平台,其轴线与竣工后天桥轴线在里程上完全重合,在预留4道位置用万能杆件搭接长6m 、宽4m、高8m的平台。主梁长达33m,而车站站房至6股道限界距离仅25m,故梁沿纵向分别按24m、9m两次制作。在平台北侧地面平台上,先制作24m钢箱梁,用50T汽车起重机吊到高8m的平台上,再采用两台绞磨和滑轮组机构将钢箱梁拖拉至4道处的临时支墩上,在地坪上再焊接厚9m钢箱梁,再用50t起重机吊升至空中的施工平台上与24m梁进行对接,由于此方案,不影响行车,完全可利用天窗时间拖拉钢箱梁,既可提前工期,节约成本,又可保证安全,提高工程质量,因此此方案在施工中被采用。
拥有土木工程网,皆有可能。欢迎访问tmgcw.com

资料截图

  • 赤壁站旅客人行天桥钢箱梁制作安装施工技术研究报告

下载地址

同类推荐

相关文章

最近更新

最近更新 | 关于我们 | 联系方式 | 代做毕业设计 | 免责声明 | 下载帮助 | 广告联系 | 网站地图 | 公众号| 手机版 | sitemap

Copyright 2008-2023 TMGCW.com 【土木工程网】 版权所有 黔ICP备13000263号-8贵公网安备 52010302003430号

声明:本站资源均来源于网友投稿或转载自其他网站,本站不进行任何扫描/翻录/篡改署名,所有资料仅供网友学习参考交流,正式使用请购买正版,若侵犯了您的权益,请联系我们予以删除。