城镇道路工程施工

 一、城镇道路基层施工

（1）不同无机结合料稳定基层特性

①石灰稳定土类基层：良好板体性，干缩、温缩特性明显，石灰土只做高级路面的底基层；

②水泥稳定土类基层：良好板体性，干缩、冷缩，水泥土只做高级路面的底基层；

③二灰稳定土类基层：抗冻性比石灰土高很多，明显收缩特性，只做高级路面的底基层；

抗冻性：二灰土基层＞水泥土基层＞石灰土基层

水稳性和早期强度：水泥土基层＞二灰土基层＞石灰土基层

（2）控制基层材料离析应从哪些方面入手？

①基层材料生产

a、集料堆放采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；

b、二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量；

c、混合料的总拌合时间一般在35s左右

②基层材料运输堆放

为避免运输堆放的材料离析现象，装料时应分次，均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落；堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。

③基层材料摊铺

尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配。

（3）石灰稳定土基层

①宜采用塑性指数10-15的粉质黏土、黏土；宜用1-3级新石灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2-3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm

②厂拌，强制拌；

③严格按配合比拌制，及时运输，运输覆盖（防水分蒸发和防扬尘），春末和气温较高时施工，最低气温5℃，混合料摊铺时路床湿润；

④雨期防石灰混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的尽快碾压密实；

⑤压实系数经试验确定，

⑥碾压时混合料的含水量控制在±2%范围内；

⑦直线和不设超高的平曲线段，两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，内向外碾压；

⑧严禁薄层贴补的办法找平；（宁高勿低、宁过勿欠）

⑨压实成型后应立即洒水养护，直至上部结构施工为止，养护期封闭交通。

（4）水泥稳定土基层

①应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上的普硅水泥，水泥贮存超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用；

②水泥稳定粒料用作基层时的最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及其以下道路不得超过53mm；

③集料中有机质含量不得超过2%；集料中硫酸盐含量不得超过0.25%；

④自拌合至摊铺完成不得超过3h；宜在水泥初凝时间达到前完成碾压；

⑤洒水养护，湿养7d；养护期封闭交通；

（5）二灰混合料基层

①厂办，强制拌；

②混合料含水量宜略大于最佳含水量；

③及时运输，加强各工序之间的衔接，运输覆盖，防水分蒸发和防扬尘；

④春末和夏季施工，施工最低5℃，并在第一次重冰冻到来之前1-1.5个月完成

⑤混合料摊铺根据试验确定松铺系数，混合料每层最大压实厚度为20cm，不宜小于10cm；

⑥禁止薄层贴补的方法找平；

⑦湿养，沥青乳液和沥青下封层进行养护，7-14d；养护期间封闭交通；

⑧采用喷洒沥青乳液进行养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料；

（6）质量检验

石灰稳定土、水泥稳定土、二灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目有：级配、配比、含水率、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度

（7）土工合成材料

①土工合成材料的作用：加筋、防护、过滤、排水、隔离

②路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋；

③台背路基填土加筋：土工合成材料对台背路基土加筋的目的是为了减少路基与构筑物之间的不均匀沉降；加筋材料，土工网和土工格栅；

④路面裂缝防治

Ⅰ、玻纤网和土工格栅应满足抗拉强度、单位面积质量、网孔尺寸、最大负荷延伸率

Ⅱ、土工织物能耐170℃以上高温；

Ⅲ、白+黑（原水泥混凝土路面加铺新沥青混凝土面层）

a、对原砼路面进行外观评定和弯沉值测定，符合设计要求，经表面处理后，方可做基层；

b、对原砼路面面层和基层之间的间隙，做填充处理；

c、对局部破损的原砼面层应剔除，并修补完好；

d、对砼面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净；土工合成材料张拉，搭接固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。

Ⅳ、黑+黑（原沥青砼面层加铺新沥青砼面层）

a、对原沥青混凝土路面进行外观评定和弯沉值测定，符合设计要求，经表面处理后，方可做基层；

b、填补旧沥青路面，凹坑按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过10cm；

c、对旧沥青砼路面的破损处进行修补、整平，张拉土工合成材料，搭接固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。

二、城镇道路面层施工

（一）沥青混合料面层施工技术

1、透层与粘层

（1）沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层；    透层油类型：液体沥青、乳化沥青

（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间喷洒粘层油，或旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油；  粘层油类型：快裂或中裂乳化沥青、改性沥青

2、运输中沥青混合料宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染；摊铺机前应有足够的运料车等候，对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上；

3、摊铺作业

（1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机；1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)或7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10—20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm左右宽度的搭接；上下层搭接位置宜错开20cm以上；

（2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2-6m/min；

（3）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。

（4）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速、下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。铺筑普通沥青混合料，铺筑层厚度为＜5cm、5-8cm、＞8cm三种情况，最低摊铺温度分别是140℃、135℃、130℃。

（5）热拌沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。随时检查铺筑层厚度、路拱、横坡；

4、压实成型与接缝

（1）压实层最大厚度不宜大于10cm；

（2）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试验确定；

（3）初压宜采用钢轮压路机静压1-2遍，碾压时驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压紧跟初压后开始，不得随意停顿；碾压路段总长度不超过80m。

（4）密集配混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机碾压，总重不小于25t，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽；

（5）粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压，相邻碾压带重叠10-20cm；当采用三轮钢筒压路机时，总重不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不小于20cm。

（6）终压紧跟复压后进行，终压宜采用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，直至表面无明显轮迹为止；

（7）为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油；也可向碾轮喷淋少量表面活性剂的雾状水

（8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留；当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物；

（9）沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺；上下层纵缝宜错开15cm（热接缝）或30-40cm（冷接缝）以上；相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上；3m直尺检查平整度；

（10）梯队作业时采用热接缝；半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料；高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。

5、开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通

（二）改性沥青混合料面层施工技术

1、生产

（1）改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层厚度确定；

（2）通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10-20℃；

（3）改性沥青混合料的正常生产温度：混合料最高温度（废弃温度）195℃；

（4）贮存过程中改性沥青混合料温降不得大于10℃，改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用；

2、摊铺

（1）摊铺在喷洒粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷隔离剂或防粘结剂。SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃；

（2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，改性沥青混合料的摊铺速度1-3m/min；

（3）摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合料和SMA混合料路面时宜采用非接触式平衡梁；

3、压实与成型

（1）初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃；

（2）摊铺后紧跟碾压，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压；

（3）改性沥青混合料宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压；OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压；

（4）振动压路机应遵循：“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则；不得采用轮胎压路机碾压；

4、接缝

（1）尽量避免出现冷接缝；

（2）冷接缝的处理方法：在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前，垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。

5、开放交通及其他

（1）需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度；

（2）严禁在改性沥青面层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。

（三）水泥混凝土路面施工技术

1、混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性3项指标；

2、高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h；低温施工时，混凝土拌合物的终凝时间不得大于10h；

3、水灰比的确定：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值；

   根据水灰比计算确定单位水泥用量，取计算值和耐久性的最小单位水泥用量中的大值；

4、（1）搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。

  （2）搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验和控制，均应符合质量标准要求；

  （3）严控总拌合时间和纯拌合时间，最长拌合时间不应超过最高限制的2倍；

（4）城市道路施工中，一般采用砼罐车运输；

5、砼面板施工

（1）模板

①宜用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设1处支撑；木模板，用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于5cm，每0.8-1m设1处支撑；弯道部分板厚宜为1.5-3cm，每0.5-0.8m设1处支撑；

②模板应安装稳固、顺直、平整，相邻模板连接，应紧密、顺直、平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板安装检验合格后表面应涂刷脱模剂或隔离剂；

③摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况及钢筋位置、传力杆装置等；

（2）摊铺与振动

①三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺厚度相匹配，且必须同时配备一台插入式振捣器组成的排式振捣机；当面层铺装厚度小于15cm时，可采用振捣梁；

②采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳静滚遍数应经过试铺段确定；

③采用轨道式摊铺机铺筑时，最小摊铺厚度不小于3.75m；坍落度宜控制在2-4cm；当面板厚度超过15cm 时，坍落度小于3cm时，必须插入式振捣；严控振捣时间，防止过振。

④混凝土面层分2次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层砼初凝前进行，且下层厚度宜为板厚的3/5；严禁在面板上洒水、撒水泥粉；一块砼板应一次连续浇筑完毕；

（3）接缝

①普通砼路面胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆；胀缝应与路中心线垂直；缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆；缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆；

②传力杆的固定安装方法：一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于砼板不连续浇筑时设置的胀缝；另一种是支架固定传力杆安装方法，用于砼板连续浇筑时设置的胀缝；

③横向缩缝，切缝：时机——25%-30%砼抗弯拉强度；

深度——有传力杆，1/3H，≥7cm；无传力杆，1/4H，6cm；

填缝料——热天施工时缝料宜于板面平，冷天缝料应填为凹液面；

（4）养护

喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；养护时间应根据砼弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度80%，一般宜为14-21d；

 （5）开放交通

在砼达到设计弯拉强度40%以后，可行人通过。砼完全到达设计弯拉强度后，方可开发交通。