一种新的路基填筑施工方法

 一种路基填筑施工方法，可以有效提高路基填筑的施工质量，提高施工效率，并能及时监控路基变化情况，以使高速铁路运行得到最大程度的保护。

包括：

1)对路基填筑施工现场按设计断面进行复核，对取土场的土质取样，进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析；

2)作填土压实试验段，所述试验段长度为100～200米，宽度为所述路基的全宽，按所述路基的分层填筑设计方案进行填料，每层做压实度试验，通过安装在所述路基填筑施工现场的试验段无线传感器组确定施工参数信息，并将施工参数信息通过无线通信网络上传到工程质量控制中心，工程质量控制中心根据施工参数信息确定路基填筑施工工艺，其中，信息至少包括填料的最佳含水量、机械压实遍数、机械移动速度；

3)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式，边坡两侧各超填0.2～0.4米，按照路基填筑施工工艺进行各层填筑，每层在填筑过程中均埋有层级无线传感器组，层级无线传感器组可采集每层填筑不同位置的变形情况信息通过无线通信网络上报给工程质量控制中心，完成填一层填筑后，用推土机或平地机摊铺平整，采用振动压路机或轮胎压路机进行填土压实，然后进行密实度或地基系数的测定，测定合格后方可填筑其上一层，以此类推；

4)路基表面采用平地机或推土机刮平，采用与路基表面相同的填料对存在的凹陷填平夯实。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4公里/小时,由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠0.4～0.5米，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0米。