盲道“不盲”设计维护都要跟上

 　作为为盲人提供行路方便和安全的城市“导向标”，盲道的设置体现了一个城市对身在其中的盲人的人文关怀和体恤，也是丈量一个城市文明程度的标尺之一。然而，我国许多城市中的盲道却让需要它的人频频遭遇尴尬，不仅未能发挥它应有的功能和作用，反而成为“文明盲区”，对视障人士造成伤害。和健全人一样独立、安全地享受社会便利，本是盲人应该享有的基本生活权利；不帮“盲”反添乱，到底该怎么管？

　　盲道的作用，毋庸笔者赘言大家也清楚，是为盲人行走提供的专门路线，盲道不仅体现了城市对于盲人的关爱，更是文明的象征。但是除了新闻中报道的那些盲道有大量“梗阻”外，只要我们用心去查查，各地盲道存在盲点的地方并不少见。 

　　让盲道不盲，笔者觉得盲道设计首先要合理。近日，北京海淀区一段盲道在网络上引起热议，700米长的人行道笔直，但人行道上的盲道却有40多个拐弯儿。而且这种奇葩的盲道还并不孤单。山西太原“最坑爹盲道”，“两步一拐弯，三步一调头”，“50米内有26个直角弯”，被市民吐槽“这修的不是盲道，是艺术品”。盲道本是为方便盲人出行而铺设的，如何只顾了美观或者形象，对盲人出行非但起不了帮助作用，还增加了麻烦，所以盲道一定要本着为盲人利益着想，铺得越平直越好，少一点“别出心裁”，多点科学和体恤，那么盲道才是真正保障盲人出行的安全通道。 

　　盲道不盲，盲道知识应对不盲者补习宣传。盲道上停车，盲道上堆放东西，有的甚至私下改建，嫌弃盲道高地故意用水泥砌平的也有，笔者当地电视台曾经做过一次暗访，一公里长的盲道上，居民肆意停车、堆东西大道21处，记者和堆放物的主人进行了沟通，其中有10多人不知道这是盲道，也就是说，盲道不通畅的另一个原因是大众对于盲道知识的欠缺，所以笔者觉得我们的相关部门更要进行这方面知识的补习，在电视广告上多宣传，只有让大家对盲道有了充分的认识，知道盲道的作用，才能一定程度上保证盲道通畅。 

　　盲道不盲，更需要市民自觉维护。盲道作为盲人出行的绿色通道，所传递的是一种尊重关爱和文明的城市语言，让盲人觉得有尊严、被尊重、更安全、更便捷，这不仅是一座城市的文明底色，也是各地创建文明城市的根本追求。作为市民，我们只有自觉地维护盲道的通畅。真诚的关爱视障人士，自觉维护盲道的规范建设和使用，不仅要让盲道无盲点，更要看到盲人和其他残疾人主动上前帮一把。 

　　只有让盲道真正成为城市的良心，市民的良心，那么，盲道才不会盲，每一位视障人士才能安全走上街头，享受城市的文明带给他们的出行便利。