桥梁结构施工

桥梁结构施工

  一、桥梁基础施工

　　 基础工程问题往往不能用理论的数学方法来处理，正象美国的R．B．Peck在国际土协第十一届国际大会(1985年)上引述泰沙基看法所说的那样：“有效地处理基础工程问题的唯一方法，在于首先找出以前有过的类似性质的工程中曾发生的问题，其次查明工程地点的土质类型，最后查清某种施工方法为何导致某种结果。通过系统地知识积累，将经验数据加以仔细的表达和确定，那么基础工程就可发展成为半经验的科学”。数十年来，正是经验的积累和研究的深入和及时地交流经验，促使各国的基础工程技术不断的发展。 

　　 一般来说，桥梁基础工程发展到今天，已经不受水文、地质条件的控制，所重视的是工程结构本身和经济效益。目前国内已经拥有了合乎我国国情的一整套施212212艺及相应的设备，而特大桥梁基础已经向“组合基础”发展。扩大基础、桩基和沉井在各自的发展中又彼此“联合”。这种联合就是根据不同的水文、地质来发挥各类型式的特点而组成的一个整体，故出现了很多基础形式。

　　 桥梁基础工程由于在地面以下或在水中，涉及水和岩土的问题，从而增加了它的复杂程度，使桥梁基础的施工无法采用统一的模式。但是根据桥梁基础工程的形式大致可以归纳为扩大基础、桩和管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础和组合基础几大类。

　　 二、桥梁上部结构的施工

　　 桥梁上部结构的施工方法，70年代以后随着预应力混凝土的广泛应用，已经得到了迅速发展，并发生了重大的变革。　　

　　 在钢筋混凝土桥梁的时代，可以说主要是现场浇筑的施工方法。由于桥梁类型增加与跨径增大，构件生产的预制化，结构设计方法的进步、机械设备的发展，由此而引起施工方法的进步和发展，形成了多种多样的施工方法。下面将介绍桥梁上部结构的施工方法，并概括各种方法的施工特点。　　

　　 (一)就地浇筑法　　

　　 就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。　　

　　 就地浇筑施工无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。它的缺点主要是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝士梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。　　

　　 (二)预制安装法　　

　　 在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安装。预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装。　　

　　 预制构件安装的方法很多，各需不同的安装设备，可根据施工的实际情况合理选择。　　

　　 预制安装法施工的主要特点：　　

　　 1)由于是工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，并尽可能多地采用机械化施工　　

　　 2)上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期；　　

　　 3)能有效利用劳动力，并由此而降低了工程造价；　　

　　 4)由于施工速度快，可适用于紧急施工工程；　　

　　 5)将构件预制后由于要存放一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。