工程线K车卸碴安全卡控措施

1、架子队长负责组织人员对工程线路进行检查维修，线路轨距不超标，线路达到长平长顺、消除三角坑，经项目部安质部检查达到要求后方可组织列车卸碴。

2、列车推进运行时，列车最前端派专人领车，以不大于15Km/h限速运行，遇有碍行车安全的情况通知司机立即停车。

3、非风动卸碴车边走边卸时，应先在卸碴地点停车，停车后发出卸车通知，各车组长打开车门后，确认溜下的道碴不妨碍行车，再以3～5km/h速度边走边卸，并及时清理限界内的道碴。

5、到达卸车地点听从施工负责人命令，机车联系员控制机车运行速度3～5公里，配合石碴车卸车人员卸车。

6、依据《铁路工务安全规则》第2.6.4条第3项的规定：卸车顺序应由列车前部向尾部逐辆完成，卸车时不得推进运行，不得突然停车或后退。卸车人员应掌握好车门开度，严禁单侧卸车，避免道碴成堆或车辆偏载。途卸时，施工负责人必须跟随列车监控两线间道碴是否侵入材料堆放限界，发现列车突然停车或后退时造成道碴侵入材料限界，必须立即停止途卸作业，立即组织人员进行清理，确认清理完毕后，方准继续进行作业。卸车完工后，应及时清理道沿和侵入材料堆放限界的道碴。

7、指挥卸车人员严禁在既有线一侧指挥卸车，发现道碴埋道通知立即停车。

8、途卸完毕，施工负责人必须对途卸地段进行检查，确认道碴无侵限。

9、机车挂运完毕由随车检查人员检查车辆状况。

① 车辆有无偏装、偏载；

② 车辆上部有无易坠落石碴，以防坠落伤人；

③ 卸车人员检查所有车辆卸车风阀是否关死，以防运输中机车长期充风 ；

④ 装碴的监装人员必须监控每节车辆的装碴情况，装碴时不可超过碴车上的划线，以避免碴车超重超载。

10、现场负责人根据现场情况通知卸车人员卸碴或补碴，从机次开始卸车。

11、碴车开启后，卸车人员要随时查看下碴情况。如发现碴车一侧碴门不开或下碴不利，应立即处理，增加人员手动开门或停车处理。确认本车卸车完毕后，在进行下一辆碴车的卸车作业。

12、卸车完毕后列车停车，随车人员检查车辆状况，所有卸车人员逐车检查和关闭碴车卸碴车门，关闭充风风阀，检查线路状况。