送电线路施工技术及方法分析

 大跨越高塔结构具有以下特点：塔体横截面变化大，结构不足，所有部件均会堵塞，结构复杂。塔的整体结构特征增加了对吊装设备性能的要求。包括塔架组装技术在内的大型项目的重点是施工安全措施。以下是对两个关键点分析。

1施工流程

1.1基坑建造。基坑的建设有一个特殊的需求，因为大跨越塔的根基相当的大。基坑的施工是大跨越塔施工的基础。你必须先完成基坑的抄平，员工精确的测量基坑的长度，宽度和深度，这样做的效果是为了减少设计错误而发生的事故。根基抄平方法主要用于通过定义拐角的5个点来指导操作完成的。

1.2选取材料。一旦基坑抄平，下一个任务就是根据混凝土来完成浇筑工作。因此，选择原材料非常关键。在选择原材料时，必须根据建筑标准和国内的法规进行选择优质原材料。例如，水泥的选择，我们需要考虑由于环境的改变而对混凝土的影响，所以我们选择水热化较低的硅酸盐水泥，它具有一定的防冻作用，并且具有耐磨性。该结构的骨料与砂和发泡剂混合，以减少混凝土开裂的可能性。

1.3配制混凝土。根据中国现有的成分标准，选择原材料的最佳比例以及温度和建筑气候等环境条件进行配置混凝土。首先，我们必须与现有的比例一起收集施工环境的数据，其次，我们需要计算环境负荷的程度，并通过调整混凝土原料的比例来检验混凝土的强度。

1.4混凝土中钢筋选择。决定混凝土强度的主要因素是钢筋的质量。因此，根据混凝土生产选择合适的钢筋类型，尺寸和数量将对施工效果产生决定性影响。制造钢筋挂钩时，必须遵守建筑计划要求的建筑标准和规格。大跨越塔的建造也需要钢筋，但要求更严格。必须确保选定的钢筋没有损坏，并且钢筋是干净的。用于捆扎的钢筋我们需要有一定的规范性，为了确保整个塔架结构的整体安全，我们需要对结构中的每个重叠和交叉点都进行捆扎。

1.5安装螺栓。这里的螺栓主要是地脚螺栓。在施工和安装前，严格检查螺栓的质量和长度，确保选择符合设计要求。地脚螺栓主要在施工期间采用焊接技术固定。施工期间地脚螺栓的高度保证了施工的安全。

1.6混凝土浇筑。完成上述准备工作后，需要混凝土浇筑特定的结构。这也是建造整个大跨越塔的关键。在混凝土建筑物前面，您应该清洁并仔细检查模板的残留物，以确保模板的强度。设备完成并经过测试后，混凝土施工开始。在开始注入后，将要记录混凝土的各种实时情况，注意每个塔的注入设计。浇灌结束后，您必须观察并记录整个塔体和基坑的变化，如果发现任何异常我们必须立刻采取行动。必须在12小时内注意保护。时间到了才能拆模板，还要注意后期的保护。为了监视混凝土的状况并确保结构的健全性，有必要根据环境和天气的变化在稍后阶段检查维护工作。

2大跨越高塔施工技术

2.1塔身吊装。塔身吊装应该根据塔的本身来选择高度。这可以分为以下几种情况：如果塔体高度小于89米，则用于汽车吊和履带吊进行吊装。塔体的高度在89~282米之间，采用双摇臂抱杆的吊装。塔体的高度在282~354米之间，则都采用双摇臂抱杆分解吊装。

2.2抱杆组立。在平台升至塔体32.5米后，需要进行抱杆组立。抱杆组装完毕后，需要对汽车吊和履带吊进行配合吊装。在40米以下的地方进行汽车吊装，其余的可以通过履带吊进行吊装。通常起吊过程被用作拉杆基于→井架接合部→底部→顶升程部→10米背环→井架的加强为32米的提升字段的衬环→转换部分→底部支撑→上部支撑部→（枢轴承）→内孔绳的调整→桅杆（分段提升）→拨动杆→安装在可变吊索上→如图1所示拉动牵引线。

2.3抱杆地面提升。当塔架提升超过89米时，抱杆一直在地面上进行操作。在大多数情况下，选择节点在89米的平台上升抱杆。常用的提升方法是四合二和二合一。

2.4抱杆高空提升。抱杆高度可调，平台位于282米的主水平段。钢丝绳是一根2合1绳索，地面上有4根，抱杆由地面驱动缓慢抬起。抱杆的整个提升方法类似于提升地面的方法。提升时使用两只三滑轮车和一只五滑轮车。当达到263米时，完成了整个抱杆的提升，最后的分支连接由小车完成。

2.5顶架吊装。送电线路的大跨越塔的特征之一是塔顶部的根孔很小，地线的顶部框架是典型的半角形智能结构。因此，当在高海拔地区工作时，抱杆必须超过尖顶的高度，这增加了内部电缆的强度。因此，通常顶架吊装假设易于安装使用，采用假设塔辅助升降塔的横臂的内拉线和地线，并且在项目完成后移除。

2.6抱杆拆除。变速箱高压张力塔的结构是升降系统的巧妙发展，但在操作完成后，必须拆下抱杆。因此，抱杆拆除的顺序是相反的。降低到虚拟塔高度，然后以相反的顺序移除，然后收起摇臂，恢复在塔主体的内部屈曲载荷，升降绳以除去其它加载的杆和RIE相反负载的组件。

3施工安全保障措施

3.1超载保护装置及力显示器。卷扬机安装在地板上，并且整个导轨放置在地板上，带有V形拉杆和张力传感器。在空载状态下，卷扬机可以沿着轨道来回移动。开始拆除时，当力用于驱动钢丝绳张力传感器，并且指示与被设置发送到数字显示器的数字设定点，通过屏蔽线牵引值时上拉值和拉伸力变大后显示将发出警报，同时触发切换操作。通过提升的控制电路切断电源，当移除过载原因时，锁定会自动释放，锁定可以向后移动卷扬机。

3.2电视监控系统。在建造塔架时，安装塔架组件所涉及的安装工作的许多方面都非常复杂。部署组件时，很难解释如何正确使用该语言，因此执行命令非常困难，设计效率很低。将现代电视技术和工业电视系统的快速发展应用于塔的建设已成为可能。根据安装工艺规划，TV监视器的技术装备水平和无线电管理政策规定，电视图像传输是有线具有摄像机控制线控制模式，并且所述控制系统是减少它通过编码器/译码器结构的视频电缆和控制电缆数量监控，摄像机安装在全天候云台遥控器上。同时，使用电动防振技术可以轻松捕获清晰的监控图像和捕获信息，组装，运输，调整吊点和悬挂部件。电视监控系统可以随时检查操作员在塔台的工作情况，并可以纠正操作员工作状态的错误，消除潜在的安全隐患。监视器屏幕可以由工业控制记录和存储，以便对工作人员进行培训。

3.3吊件位置检测系统及力矩超载保护。要确定旋转角度，就需要在旋转部件上安装角度运动传感器。将位移传感器安装前，检查钢丝绳收回的高度和过载保护装置上挂钩的重量。当该值达到设定值时，它计算设备输出力矩超载保护。在输出允许值之后，关闭在达到允许设计值时增加力矩超载保护设备，并且显示报警信号，通知机器和操作者使卷扬机调整在待机状态。

3.4摇臂自动调位装置。当安装摇臂的塔柱表达可变上部小开口构件和所述抱杆之间的角度时，是通过其自身重量的驱动力较小的强风荷载和汽车吊杆起重机来进行的，滑轮增强了可变宽度，因此，摇臂不需要提升机，在安装可以放入自行式抱杆的塔架元件后很难提升点。自动定位装置形成在摇臂和抱杆之间，水平推力由弹簧产生并自动与外部负载达到平衡，从而消除了安全隐患。

3.5其它安全保障措施。本实用新型自动锁定设备自动锁定装置，为大跨越塔的施工工人提供通用防坠保护。使用天气警报来监测天气变化，具有用于固定安全带和固定工具孔的保障措施。包括地线安装，以通过降低摩擦阻力来保持钢丝绳清洁。

4结语

在本文中，我们分析了送电线路大跨越塔的建设过程。我们讨论了与变速箱控制塔施工技术相关问题的具体解决方案。通过研究，本文提供了大跨越塔在中国的高压输电线路建设的理论模型，提高高层建筑的过程并促进中国的高压线路和电网建设的发展和进步。

参考文献

[1]庄泳林.架空送电线路工程大跨越基础施工技术研究[J].中国高新技术企业，2016（09）：112-113.