建筑设计资料集 第7分册 交通·物流·工业·市政（第三版）.pdf

土木工程网

书籍名称：建筑设计资料集 第7分册 交通·物流·工业·市政（第三版）.pdf
文件大小：57.05 MB
文件格式：.pdf
书籍页数：587页

1.交通建筑是公交车站、轨道交通站、公路客运站、港口客运站、铁路客运站、民用机场及停车场库等供人们出行使用的公共建筑的总称，是重要的城市基础设施。通常包括外部交通连接、内部站房、交通工具运行区域等。通过交通建筑，人的活动和交通工具的活动实现连接,使人们开始、结束或转换一段行程。
2.交通建筑和人们的日常生活密切相关。城镇的发展、公众出行需求的变化、交通工具的升级、新型交通工具的产生，都将促使交通建筑不断演变和发展。
3.传统上,各交通方式相对独立运行和发展，当代交通系统则趋向于不同交通方式的衔接和多功能的集合，如集合多种交通方式、实现相互转换的综合交通枢纽。
1.总体平衡: 交通建筑的主体功能是处理旅客及货物与交通工具的流动和相互连接。依据旅客流量和交通流量数据，通过科学测算,合理确定各种功能设施和空间的量化指标并合理布局,保证交通运行的顺畅，避免交通流的瓶颈或空间浪费。
2.流程便捷:流程是交通建筑设计的核心内容，通过优化的流程设计提高交通整体运行效率，为旅客通行提供最大程度的便利。
3.安全舒适:交通建筑汇集大量流动客流,使用强度高,应有整体的防灾策略，在细节上必须保证使用的安全性。在建筑的空间环境、材料选用、导向标识设置等方面,还应考虑舒适性、耐用性,为旅客创造舒适的环境，提供准确及时的信息。
4.人性化服务:除主体功能外,交通建筑还应充分研究旅客的构成特点和行为需求，制定合理的服务标准，为旅客提供全面到位的人性化服务,扩展交通建筑的外延功能。
5.绿色、可持续:大型交通建筑投资巨大，建设和运行将消耗大量材料和能源,并对周边环境产生较大影响。对此，应制定全周期的绿色建筑策略。
6.发展弹性:大型交通建筑多采用统一规划、分步实施的建设策略，同时，建筑的功能也常有变化需求。故交通建筑设计应遵循总体规划,考虑未来扩展的必要条件,并留出适应使用需求变化的弹性空间。

土木工程网